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氧化锌避雷器测试仪的超强功能

氧化锌避雷器测试仪的超强功能

一、氧化锌避雷器测试仪概述

氧化锌避雷器测试仪是专门用于检测10kV及以下电力系统用无间隙氧化锌避雷器MOA阀电间接触**的内部缺陷,测量MOA的直流参考电压(U1mA)和0.75 U1mA下的泄漏电流。该仪器将直流高压电源、测量和控制系统组成一体,全部元件浓缩在一个机箱内,具有体积小,重量轻等特点,是电力系统以及氧化锌避雷器生产厂现场试验必不可少的设备。氧化锌避雷器测试仪的超强功能

二、氧化锌避雷器测试仪产品技术参数

1.测量范围:电压0~30kV    电流:0~1000μA

2.测量精度:电压1%

3.环境温度:0~+40

4.相对湿度:25℃时≤85%

5.海拔高度:<1000M

6.电源电压:220V±10%

7.电源频率:50±1HZ

 三、氧化锌避雷器测试仪使用方法

1.打开仪器箱盖,将仪器外壳牢固接地。

2.将避雷器的一端插入仪器的高压套管内(H端),另一端用线夹夹住引到L端(红接线柱)。或者用专用的绝缘线从高压端引出外接试品

注意:L端为测量地,禁止与保护地线(大地)相连。

3.合上电源开关,仪器内部自检后,报警灯亮,放电灯亮,按一下检测按钮后,两块表头指示值为零±1个字。

4.按一下复位键,报警灯灭,仪器进入检测状态,校准/测量转换按钮置于测量状态(凸起时),可以进行测试。氧化锌避雷器测试仪的超强功能

5.按下检测按钮约1秒钟后松开,仪器自动完成MOA的全部检测项目。U1mA下的电压与0.75U1mA下的泄漏电流分别显示并自动锁存在两表头上。

6.注意事项

(1)如果按下检测按钮报警灯亮,表明MOA的内部有接触**的缺陷,或者是外部接线不牢,待放电灯亮后,检查外部接线是否有问题,或者更换试品后再按一下复位键,进行下一次检测。

(2)如果报警灯不亮,表明MOA的内部接触良好,接线无问题,仪器将自动进入测量U1mA和Id的状态,并将测试的结果显示在表头上,待放电灯亮后,检测结束,拆除试验接线或者更换试品进行下一次测试。氧化锌避雷器测试仪的超强功能

四、氧化锌避雷器测试仪仪器调试及故障处理

1.仪器表头的调零

仪器使用一段时间后,可能会需要调整一下。调整方法是:启动仪器,报警灯亮,(这时不要接入试品),按住检测按钮不放,调节面板上的相应电位器,直到表头指示分别为“零±1个字”。电压和电流调零分别进行。氧化锌避雷器测试仪的超强功能

2.0.75U1mA的校准

将校准/测量转换按钮置0.75U1mA状态(按下时),接好试品,按下检测按钮,读取U1mA的电压值后,松开检测按钮,此时仪器电压马上会变为另一个电压值U1即0.75U1mA,两者进行比校,如果U1=0.75U1mA,则不需调整;U1≠0.75U1mA,则进行适当的调整,调整线路板上的相应电位器,直到U1=0.75U1mA。仪器校准后,能在相当长的时间由保证测量精度,不需频繁调整。校准完毕,将校准按钮置U1mA状态。

3.仪器误差调整

仪器使用一段时间后,如果发现有误差,则可进行调整,接一个已知U1mA的试品,假设为27.0kV,按住检测按钮不放,看电压表的指示值是否与试品的参考电压U1mA(27.0kV)相等,如不相等,调整电压表表头左边的基准电位器,调整完毕,松开检测按钮。(见后面图,基准电压的调整)


4.简易故障的处理

如果电流表表头显示“[[[”或者和调不到零时,说明电流回路的输入保护级运放(CA3140E)IC1相当于保险管损坏,更换配置的元件。若是电压表则更换IC2。氧化锌避雷器测试仪的超强功能

五、注意事项

1.电源插座内置保险,如果保险熔断可将保险盒向上拔出更换保险。

2.为了保证**,在使用之前,设备务必接地,调压器务必置于零位。

3.设备应置于干燥清洁厂所使用,且日常做好设备的维修保养。

4.请不要私自维修仪器或自主改造、加工仪器,否则仪器不在质保之列。

5.为发挥本产品的优良性能,在使用本公司产品前请仔细阅读使用说明书。

六、运输、贮存

    ■运输

    设备需要运输时,建议使用本公司仪器包装木箱和减震物品,以免在运输途中造成不必要的损坏,给您造成不必要的损失。

设备在运输途中不使用木箱时,不允许堆码排放。使用本公司仪器包装箱时允许*高堆码层数为二层。

运输设备途中,仪器面板应朝上。

    ■贮存

    设备应放置在干燥无尘、通风无腐蚀性气体的室内。在没有木箱包装的情况下,不允许堆码排放。

设备贮存时,面板应朝上。并在设备的底部垫防潮物品,防止设备受潮。七、售后服务

本产品整机保修一年,实行“三包 ” ,终身维修,在保修期内凡属本公司设备质量问题,提供免费维修。由于用户操作不当或不慎造成损坏,提供优惠服务。

 为了展现“****航天员”的**形象,做一些细节上的处理诚然没错,但大家仍然非常好奇,杨利伟满脸的鲜血究竟是怎么造成的呢? 对此,杨利伟在耗时两年亲笔写成的自传中曝出了个中真相并回忆了太空飞行中的惊险瞬间。 火箭逐步地加速,我感到压力在渐渐增加。因为这种负荷我们训练时承受过,我的身体感受还挺好,觉得没啥问题。 但就在火箭上升到三四十公里的高度时,火箭和飞船开始急剧抖动,产生了共振。这让我感到非常痛苦。 人体对10赫兹以下的低频振动非常敏感,它会让人的内脏产生共振。而这时不单单是低频振动的问题,是这个新的振动叠加在大约6G的一个负荷上。 这种叠加太可怕了,我们从来没有进行过这种训练。我担心的意外还是发生了。 共振持续26秒后慢慢减轻。当从那种难受的状态解脱出来之后,我感觉到从没有过的轻松和舒服,如同一次重生。但在痛苦的极点,就在刚才短短一刹那,我真的以为自己要牺牲了。 飞行回来后我详细描述了这个难受的过程。我们的工作人员研究认为,飞船的共振主要来自火箭的振动。之后改进了技术工艺,解决了这个问题。在神舟六号飞行时,得到了很好的改善;在“神七”飞行中再没有出现过这种情况。

主营产品:

氧化锌避雷器测试仪,全自动变比测试仪,绝缘油介电强测试仪,微机继保测试仪,高压兆欧表,介质损耗测试仪,三相电能表校验仪,变压器直流电阻测试仪


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