数字高压兆欧表国产率过低，业内看好前景
随着汽车行业不断发展，仅仅显示里程、车速、发动机转速、水温的传统仪表已经很难满足现代车主的需求，汽车仪表通过不断升级逐渐向集成化、智能化等方面发展。新一代数字化汽车仪表集成了更多的控制和驾驶辅助信息，如ECU、ESP、胎压检测、制动系统、**气囊工作状况等，能够更好的满足消费者对精度、灵敏度、舒适性以及节能性的需求，显示也更为直观，受到越来越多用户的追捧。
车身电控化对仪表提出了哪些新要求?如何通过功能开发和产品衍生给仪表总成企业带来更高的附加值?如何通过界面设计、交互式体验等方式提高用户满意度?通过大量客户调研与反馈得知，大量关于汽车仪表的行业热点问题与需求正亟待解决。
2013年10月31日-11月1日，由中国汽车咨询中心网(www.autochina360.com)主办，中欧校友汽车产业俱乐部，嘉之道汽车咨询(上海)有限公司承办的“2013中国汽车数字仪表盘及关键技术论坛”在上海隆重举行。本次论坛将围绕汽车仪表的市场需求、技术走向、产品设计及功能应用开发展开演讲和讨论。期待您的共同关注与参与!
车身电控化**数字仪表
如今汽车电子化程度越来越高，ABS、ASR、**气囊、发动机电控喷射等技术不断应用到汽车上。汽车电子控制装置必须迅速、准确地处理各种信息，并通过汽车仪表显示出来，使驾驶员及时了解并掌握汽车的运行状态，妥善处理各种情况。
因此，在这个汽车电控化的时代，对仪表来说自然也有了更高的要求。传统数字高压兆欧表一般是机电式模拟仪表，只能给驾驶员提供汽车运行中必要而又少量的数据信息，已远远不能满足现代汽车新技术、高速度的要求。随着现代电子技术的发展，多功能高精度、高灵敏度、读数直观的电
数字高压兆欧表显示及图像显示的仪表不断在汽车上应用。在中国车用电机技术与应用论坛上，中国汽车咨询中心网邀请了德尔福、厦门金龙、梅塞德斯奔驰等企业的相关专家，对未来数字仪表的市场需求与技术走向进行了分析与探讨，并认为现在汽车仪表技术正向数字化方面发展。
仪表新功能提高驾驶**性
**性不论何时都是汽车*关键的指标，而对于仪表来说，通过新功能的开发与应用对于驾驶**来说有着很大的帮助与提升。仪表板将能够向司机提供辅助屏幕，尤其是用于显示多媒体内容，集成到仪表板中的数字技术和LCD显示器，将提供合适的、容易配置的解决方案来满足客户需求。
目前有不少主被动**技术正越来越多的在整车中得到运用，包括ADAS系统、夜间驾驶辅助系统、自动泊车技术等，而这些都可以与汽车仪表进行结合，通过仪表得到更好的运用。
产品描述
1、本系列产品是智能型绝缘电阻测试仪器，整机电路设计采用微机技术设计为核心，以大规模集成电路和数字电路相结合，配有强大的测量和处理软件，完成绝缘电阻、电压、低电阻等参数测量，性能稳定，操作简便。
2、本系列产品具有自动识别量程、自动数据储存数量、自动关机、极化指数、吸收比、测量数据比较、电池显示、背景灯、条形图形显示、USB电脑连接功能、超量程报警和高压警告指示等等一系列超强大功能，是电力部门及施工单位理想的选择对象。
技术参数：
| 规格型号 功能参数 | LYZT5250 | LYZT5500 | LYZT6100 |
| 输出电压范围 | 500V/1000V/ 1500V/2500V | 500V/1000V/ 2500V/5000V | 500V/1000V/2500V /5000V/10000V |
| 绝缘电阻范围 | 0-100GΩ | 0-1000GΩ | 0-5000GΩ |
| 直流电压 | 600V | 600V | 600V |
| 交流电压 | 600V | 600V | 600V |
| 低电阻 | 0.1Ω-999.9Ω | 0.1Ω-999.9Ω | 0.1Ω-999.9Ω |
| 短路电流 | <1.8mA | <1.8mA | <1.8mA |
| 数据储存数量 | 18 | 18 | 18 |
| 测试时间 | 15分钟 | 15分钟 | 15分钟 |
| *大显示 | 999 | 999 | 999 |
| 电源 | 1.5V电池（2#）*8 | 1.5V电池（2#）*8 | 1.5V电池（2#）*8 |
| LCD尺寸 | 123mm*58mm | 123mm*58mm | 123mm*58mm |
| 机身重量 | 1.8Kg | 2Kg | 3.5Kg |
| 机身尺寸 | 202*155*94mm | 202*155*94mm | 202*155*94mm |
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